9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，开辟西南出海新通道。分别搭载2881.18吨、1499.38吨国能煤的“达峰3012”和“通海6389”两艘货船，作为运河全线通航后的首批次上行过闸船舶，沿着运河一路北上驶向南宁港六景码头，再经短途汽运后送至国家能源集团广西公司南宁电厂，成功打通平陆运河海进江煤炭保供新通道。
长期以来，广西腹地河网密布但“南下无门”，大宗货物长期绕行广东出海。早在1919年，革命先驱孙中山先生就在《建国方略》一书中提出开凿平陆运河的设想。2022年8月28日，总投资约727亿元的平陆运河正式开工建设。运河全长134.2公里，北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，可通航5000吨级船舶。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道。
作为能源骨干央企，国家能源集团高度关注平陆运河建设，统一组织协调广西公司、销售集团、航运公司等单位沟通合作，提前做好战略规划和物流组织，为运河开通后各项工作做好准备。在运河建设期间，各单位紧盯平陆运河的工程进展和航道线路规划，提前做好煤炭运输量预测和航运成本测算，深入集团在桂火电企业及南宁港六景码头，实地走访江船船型、码头中转能力、汽车进厂环节，综合考虑成本、安全、高效等因素，制定《南宁电厂煤炭经平陆运河中转可行性调研报告》，通过对多条运输路线的综合成本对比，提前制定“钦州港→南宁六景→电厂”水陆联运方案。
相比此前在钦州港卸货后，通过铁路运输至南宁电厂的路线，平陆运河水运运距更短，降低了煤炭运输成本，进一步提升保供高峰期煤炭供应能力。
平陆运河开通时间确定后，广西公司、销售集团、航运公司密切沟通平陆运河集团、北部湾港集团，提前协调海运、江运船舶和装卸港口、码头，周密做好运河开通后运输计划。8月20日02:12，满载国能煤的“国家能源611”巨轮驶离黄骅港，8月30日靠泊钦州港并完成卸煤作业。9月9日-10日，“通海6389”“达峰3012”两艘江船装载煤炭后驶离钦州码头，14日抵达平陆运河马道船闸。9月16日通航当日，作为首批上行过闸船舶驶向南宁，为寄托百年“向海之约”梦想的平陆运河开通献礼。
平陆运河建成后，北部湾形成“海铁+江海”联运新格局，对于国家能源集团广西及西南发展布局将产生重大影响。下一步，集团各单位将进一步细化运输方案、打通关键流程，在完善集团产运销一体化链条的同时，为西南地区经济民生建设作出更大贡献。